9月11日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準就位，由興達公司承建的咸寧南外環(huán)高賽樞紐互通A、B匝道橋鋼箱梁架設圓滿完成。這一關(guān)鍵節(jié)點的順利實現(xiàn)，標志著項目建設取得了重大階段性勝利，為工程整體推進奠定了堅實基礎。

高賽樞紐互通A、B匝道橋是連接咸通高速與京港澳高速的重要交通樞紐互通工程。其中，AK0+392.400A匝道橋全長788.55米，上跨省道S208、咸通高速及高賽樞紐B匝道；BK1+500.395 B匝道橋全長874.14米，上跨咸通高速。兩橋上部結(jié)構(gòu)均采用預制小箱梁、連續(xù)鋼箱梁及預應力現(xiàn)澆箱梁的組合設計。

此次鋼箱梁架設任務面臨嚴峻挑戰(zhàn)。施工區(qū)域需跨越處于運營狀態(tài)的咸通高速公路，導致交通組織難度大、資源進場困難、施工安全風險極高，與此同時，鋼箱梁架設工藝復雜，對施工技術(shù)精度和設備性能要求極為嚴苛。面對挑戰(zhàn)，項目部周密部署，精心策劃方案，優(yōu)化施工組織，強化協(xié)同聯(lián)動，科學調(diào)配資源，精準安排時段，依托先進技術(shù)與大型設備，成功實現(xiàn)了鋼箱梁的安全、精準、高效架設。此次關(guān)鍵節(jié)點的突破，為項目后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件，也為實現(xiàn)整體工期目標奠定了堅實基礎。

A、B匝道橋的連續(xù)鋼箱梁和現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)已全部施工完成，待整體工程建成后，將有效提升高速公路網(wǎng)的互聯(lián)互通能力和交通轉(zhuǎn)換效率。下一步，項目部將統(tǒng)籌推進預制小箱梁架設工作，全力加快進度，保障工程按期完工。